Oto Elektrik ve Elektronik — Çiğli

Ayka Otomotiv, Çiğli'deki atölyesinde Hyundai ve Kia araçların mekanik arızalarının yanında akü ve şarj sistemi, marş motoru, kaçak akım, sensör, kablo tesisatı ve cam, kilit, ayna, aydınlatma gibi konfor elektroniği arızalarını da teşhis edip onarır. Parça değiştirmeden önce ölçüm yapılarak arızanın gerçek kaynağı bulunur; işlem ve fiyat size açıklanır.

Randevu Al 0554 546 21 30 WhatsApp

Elektrik arızaları çoğu zaman en zor bulunan arızalardır: belirti bir yerde, sebep başka yerde olabilir. Akünün sürekli bitmesi örneğin yalnızca eski bir aküden değil, yetersiz şarj eden bir alternatörden ya da araç kapalıyken akım çeken bir tüketiciden de kaynaklanabilir.

Bu nedenle akü testi, şarj voltajı ölçümü ve kaçak akım testini birlikte yapıyor; kablo tesisatında kopukluk, oksitlenme veya kısa devre olup olmadığını tek tek kontrol ediyoruz. Ölçümle doğrulanmayan bir parçayı "belki budur" diye değiştirmiyoruz.

Evren Usta mekanik onarımların yanında elektrik ve elektronik arızalarına da bakar; aracınızı mekanik için bir yere, elektrik için başka bir yere götürmeniz gerekmez. Mekanik ve elektriğin iç içe geçtiği arızalarda — örneğin bir sensörün yanlış bilgi vermesiyle motorun düzensiz çalışmasında — teşhisin tek elden yapılması zaman ve masraf kazandırır.

Motor bölmesinde akü kutup başları ve kablo bağlantıları

Belirtiler

Bu hizmete ne zaman ihtiyaç duyulur?

Aşağıdaki belirtilerden biri varsa aracın kontrol edilmesi önerilir.

Araç sabahları zor çalışıyor, akü sık bitiyor
Panelde akü / şarj uyarı lambası yanıyor
Farlar ya da göstergeler zaman zaman sönüyor
Elektrikli camlar, kilitler veya aynalar ara ara çalışmıyor
Aynı sigorta tekrar tekrar atıyor

Süreç

İşlem nasıl ilerliyor?

1
Şikâyet ve ilk kontrol
Arızanın ne zaman ve hangi koşulda ortaya çıktığı dinlenir; ilgili sigorta, soket ve bağlantılara bakılır, hata kayıtları bilgisayarla okunur.
2
Akü, şarj ve kaçak akım ölçümü
Akü test edilir, alternatörün şarj voltajı ölçülür; gerekirse araç kapalıyken çekilen akım ölçülerek akımı çeken tüketici aranır.
3
Devre ölçümü
Şüpheli devrede kablo, soket ve sensör ölçülür; kopukluk, oksitlenme veya kısa devre aranır.
4
Açıklama, fiyat ve onay
Arızanın kaynağı, önerilen onarım ve fiyatı size anlatılır. Onay vermediğiniz bir işlem yapılmaz.
5
Onarım ve kontrol
Onaylanan onarım yapılır; ilgili sistem çalıştırılarak ve gerekirse yeniden ölçülerek arızanın giderildiği doğrulanır. Yapılan iş teslimde size anlatılır.

Kapsam

Bu hizmete neler dahil?

Aşağıdaki kalemler kapsamın tamamıdır; aracınıza hangilerinin uygulanacağı kontrol sonrasında netleşir ve onayınız alınır.

Akü testi ve akü değişimi
Alternatör (şarj dinamosu) ve şarj voltajı kontrolü
Marş motoru arızaları
Kaçak akım tespiti
Kablo tesisatı, soket ve kısa devre onarımı
Sensör arızaları (ABS, park, hararet, oksijen vb.)
Cam, kilit, ayna ve aydınlatma gibi konfor elektroniği

Oto Elektrik ve Elektronik hakkında sık sorulanlar

Akü sürekli bitiyor, sebebi ne olabilir?

Üç olası sebep vardır: akünün ömrünü tamamlaması, şarj sisteminin aküyü yeterince doldurmaması ya da araç kapalıyken akım çeken bir tüketici (kaçak akım). Sebep akünün kendisi değilse yeni akü de kısa sürede aynı duruma düşer. Doğru teşhis için akü testi, şarj voltajı ölçümü ve kaçak akım testi birlikte yapılmalıdır.

Araç zor çalışıyor; akü mü, marş motoru mu?

Marşa basıldığında motor yavaş dönüyorsa ve gösterge ışıkları sönükleşiyorsa sebep çoğunlukla zayıf akü ya da gevşek, oksitlenmiş bir bağlantıdır. Akü sağlam olduğu hâlde marş motoru dönmüyor ya da yalnızca tık sesi geliyorsa marş motoru veya devresi şüphelidir. Kesin ayrım, akü testi ve marş anındaki voltaj ölçümüyle yapılır.

Aynı sigorta neden sürekli atıyor?

Sigorta, devresinden aşırı akım geçtiğinde kendini feda ederek tesisatı korur. Aynı sigortanın tekrar tekrar atması genellikle o devrede bir kısa devre, sıkışan bir motor (cam motoru, fan gibi) ya da hasarlı bir kablo olduğunu gösterir. Daha yüksek amperli sigorta takmak sorunu çözmez; kablonun ısınmasına ve yangın riskine yol açar. Devrenin ölçülmesi gerekir.